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交通和旅游

“以每月四萬日元全日本隨便住”,多地點住宅訂閱模式會成為全球趨勢嗎?

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每天住不同地方,日本Address Hopper用旅行態度過自由生活。

過去不可能的居家工作職業出現了,而今,日本又出現新興的族群,「 Address Hopper」。每晚的住在哪里都是當天才決定,在城市各地找新一個下的住所,沒錯,他們不愿意定點居住。

「 Address Hopper」=「 Address」+「 Hopper」

沒有固定的「地址」,行李精簡,他們不遵守家的概念,沒有固定的住宿,但他們多數都有著正常的職業甚至是知名企業的佼佼者。只因為不想被被局限在同個地方,想擴大生活圈。多數ADDRESS HOPPER共同點是(周末或假日)熱愛旅游,經常出差,多數時間他們并不在家,所以不愿意白白付租金,甚至是管理費等等。

2018年末,以“每月四萬日元全日本隨便住”的廣告語成為話題的,是為有住宿需求的人提供全日本無人居住的空屋資源的ADDress公司。

ADDress這家公司的服務很有意思,把日本各地的空房進行改造,一般是一戶建改造成宿舍性質,會員每月4萬日元可以隨便住全日本address的房子。加2萬日元的話可以預約獨立的房間還可以帶一位同伴。乍一看很誘人啊,很適合喜歡到處跑的人,還能解決日本空宅漸多的問題。

首批試用服務從2019年4月開始,招募了30人,為他們提供千葉、群馬、德島、鳥取等地11處房源。2月底時,報名的人數已經超過1100人。并于10月開始正式服務。目前已經在全國范圍內建立45處房源。“到2030年,我們的目標是擁有200,000個房地產和100萬個用戶。”

在日本類似的模式還有HafH,讓你可以以固定價格在世界各地無限地居住。Hostel Life,則以每月15,000日元的低廉價格獲得名為“ Hostel Pass”的會員卡,并且可以隨意住在合作伙伴的旅館。

很多專家預測,日本經濟在2020年奧運會后會發生巨大變化。特別是AI和物聯網技術的普及,會影響很多企業的組織結構,不再雇傭一周工作五天的正式員工、將業務細分委托給專業人士、鼓勵正式員工開展副業等等。另一方面,地方企業人手不足問題也在不斷加深。那么今后,類似一周三天在都市上班、剩下兩天到地方企業幫忙等多樣化的工作方式將不斷出現。

ADDress這類公司的業務正是為了應對這一社會形勢而出現。當然,這一商業模式能否成功,還需要時間的檢驗。

而我們,在這樣一個變幻莫測的時代。需要靜下來,仔細思考:接下來,要以什么樣的方式生活下去。

延展閱讀:一家剛剛募集了3000萬美元的會員制租賃創業公司,押寶“生活即服務”

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哈佛學生用無人機解決非洲醫療問題,估值10億美元

不靠譜精選

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美國、中國的電商巨頭都正在研發無人機送貨,2013年時Amazon CEO貝佐斯(Jeff Bezos)就立下五年后要用無人機送貨的目標,但現在看起來,最有可能先實現的是非洲國家。

據《CNBC》報導,目前全世界最大1的無人機醫療新創Zipline已經在盧安達、迦納等非洲國家用無人機運送血清、疫苗、緊急物資,讓原本一小時半的交通縮短至15分鐘,也節省醫療人力資源。Techcrunch報導,Zipline最新一輪投資拿到1.9億美元,估值也超過10億美元。除了在發展中國家需要無人機運送急難物資,像是在美國的郊區也面臨醫療資源分散的問題;國內山區每逢暴雨,就容易發生道路坍方,影響救災進度,因此也在測試利用無人機運送血清至山區。

我們很難想像有天中午叫外送時餐點不是由外送員親自交到手中,而是無人機出現在眼前,但這對盧安達人民來說一點也不稀奇。非洲有著豐富的地理型態跟極不穩定的氣候,要發展空中運輸系統被公認難度接近封頂,如今在非洲卻有近2億人享受到Zipline無人機送貨帶來便捷、創新的服務,背后功臣是三位來自哈佛大學的創辦人基南·懷羅貝克(Keenan Wyrobek)、凱勒·雷納度(Keller Rinaudo)和威爾·赫茲勒(Will Hetzler)。

Zipline 無人機落地技術,承襲自SpaceX 創新精神

一篇文章中提到,無人機的技術難度在于如何在強風、豪雨及低溫的情況保護機體,若不幸遇到空難時,又該如何安全降落,Zipline 沒有前人可以參照,團隊從機身設計、導航系統軟硬體都堅持自己來,發展至今每架無人機可乘載13 公斤重物資,時速可達100 公里,不過Zipline 并非完全從零開始,Rinaudo 表示內部的工程團隊有一部分人來自SpaceX,因此有火箭研發的知識可應用在開發無人機上,除了技術承襲Space X 外,也頗有延續其創新的精神。

Rinaudo認為盧安達是非常好的實驗場域,當地的氣候跟地理環境,對任何一家想發展無人機運送的新創都是很大的挑戰,但他們的團隊成功地克服了這點,他們先是透過下載開源的盧安達地形圖,加上精準的3D研究后,用演算法找到最佳路徑,將這些數據預先安裝到無人機的航空系統內,所以每個飛行的路徑都是固定的,這件事對許多人來說可能有點無聊,不過Rinaudo認為,他們的重點是建立起空中物流,目的是降低成本跟壓低風險,本來就應該是無聊的技術,不用帶給大家驚奇。

講到無人機大多數的人會以為是四軸造型,但Zipline無人機長得比較像傳統飛機,只是沒有起降跟助跑的零件,不用架設跑道跟技術人員指導起飛、降落,可說是將人力成本降到最低。Zipline無人機起飛方式是先裝在類似「投石器」的機器里被拋到空中,機體內建導航跟自動駕駛系統照著預定路徑前往目的地,全程不必著陸就能送貨,無人機會在指定地面的9公尺高空中透過降落傘的方式垂降物資。

遇到不可預測的事故發生時,Zipline 無人機也有自救辦法,每架無人機都有備用的螺旋槳,當主要的螺旋槳發生故障時備用的會自動啟動,如果螺旋槳都失靈還有降落傘會自動打開。Zipline 也提供了類似Uber Eats 的外送服務,每趟可以跑兩到三個地點,當收到需求后會發出通知告訴收件人還剩幾分鐘將送達指定地點。

無人機醫療運輸背后的科技戰

有些人會以為在非洲做醫療是在做慈善事業,但創辦人之一的Rinaudo 表示Zipline 不是「慈善機構」,如果僅僅靠善心人士捐款,就會冒著資金隨時被燒光的風險,只有找到穩定、永續的商業模式,才能達到規模化,Zipline 收入主要來自于將無人機服務賣給各國政府,以及與企業合作開發技術,市場橫跨非洲、美洲、東南亞。Zipline 估值超過10 億,背后的投資者各個來頭不小,過去有紅杉資本(Sequoia Capital)、Google Ventures、已故的Microsoft 共同創辦人保羅·艾倫(Paul Allen)、Yahoo 共同創辦人楊致遠等,但市場分析師認為,科技、商業巨頭愿意掏錢投資Zipline 不單是支持公益,而是看見背后的資訊通訊科技發展及商用無人機的未來。

非洲成了企業測試無人機的實驗室

Rinaudo 在之前的受訪時都沒有公布實際營收多少,但透露光是在非洲經營無人機配送市場規模粗估就有十億美元,因此吸引許多企業紛紛插旗,除了Zipline 已初具規模,新創Vayu 也在測試可裝載1.9 公斤重的無人機在馬達加斯加地區,背后投資者是美國國際開發署跟比爾及梅琳達·蓋茨基金會;另外像VillageReach 也在剛果偏遠地區運送疫苗,非洲儼然成為「無人機實驗室」。有專家學者因此認為,新創跟科技巨頭利用當地較寬松的法規,在測試技術同時罔顧民眾安全。

論創業痛苦指數

創辦人之一的Rinaudo 表示,大學時熱愛攀巖當他旅游至各國時,看到未開發國家缺乏資源,不斷思考如何幫助他們解決問題,加上本身對機器人等技術充滿熱情,因此投入無人機研發。Rinaudo 認為許多新創會失敗不是因為沒有錢或是找不到市場,而是創辦人先放棄了,可能不想再承受痛苦,「理想越大,痛苦指數越高。」但他直言,創業就是日復一日的痛苦,所以找到目標跟使命是非常重要的。

國內也有類似的無人機應用,從地貌監測、農藥噴灑到生態觀察及空拍都已經有成功案例,不過大家最期待的可能是未來無人機能否進入都市為大家送餐,這還有待后續觀察。

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不面向情侶,鎖定商旅客群的鐘點房預訂平臺融資800萬歐元

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一說起鐘點房,不免讓人想起炮房,情侶似乎是第一需求。其實不然,最近獲得巨額融資的一家創業公司,是一家為商務旅客提供短期住宿的住宿預訂平臺。自推出以來,通過該公司預訂的住宿時長超過100萬小時,獲利超過2200萬美元。

總部位于西班牙巴塞羅那的酒店鐘點房預訂網站ByHours宣布完成了800萬歐元的融資,領投者是墨西哥的Angel Ventures、DILA Capital。

  ByHours計劃利用此次融資加大拉美、歐洲和中東市場的業務發展,該公司還計劃進入美國市場。

  ByHours成立于2012年,目前在巴塞羅那和墨西哥分別設有辦公室,雇員62人。該公司提供全球600個目的地3000家酒店的靈活預訂服務。2014年,ByHours獲得了360萬美元的融資。

  公司聯合創始人Guillermo Gaspart認為,酒店客房的功能不只是給客人睡覺。客房還可以為商旅人士提供更加私人的工作和休憩空間,讓他們出差的時候不用在咖啡館里工作,這類客戶需求也幫助ByHours在拉美市場加快了發展。

  “考慮到拉美地區的安全因素,多數企業并不愿意他們的差旅職員經常在外奔波,相比星巴克,企業更希望差旅職員在配備WiFi的酒店客房里工作。”

  除了為差旅人士提供辦公場所,鐘點房也經常被人聯想到情侶酒店,而這是Gaspart希望盡量避開的領域。“很多人容易產生聯想,但我們從一開始就很明確,我們真正關注的是商務旅客和家庭游客。我們創立這家公司的目的不是想成為情侶酒店。”

  面臨類似尷尬定位的創業公司,還有韓國的經濟型酒店平臺Yanolja。去年9月,Yanolja獲得了由Booking集團領投的1.8億美元融資,公司估值已經超過10億美元。

  情侶酒店在大眾心中的印象并不友好,而Yanolja的加盟式情侶酒店則采用了明亮、現代的裝飾風格轉變了傳統情侶酒店在大眾心中的固有形象,其目標客戶包括千禧一代情侶和尋求低價短租服務的旅客。

  Yanolja首席執行官Kim Jong-yoon表示,公司計劃最快將在今年內進行IPO。除了自身業務發展,Yanolja還投資了東南亞經濟型酒店公司Zen Rooms。

  經過本次融資后,ByHours還計劃發展B2B業務,以觸達更多的客戶。Gaspart認為公司主要問題是品牌知名度不高,人們并不知道可以通過ByHours預訂幾個小時的酒店客房。Gaspart透露,ByHours未來可能尋求和商旅服務初創公司TravelPerk合作。

  ByHours的競爭對手還包括了法國的鐘點房預訂平臺Dayuse,該平臺為用戶提供25個國家5000家酒店的預訂服務,但Gaspart指出,相比對手,ByHours的優勢在于提供了24小時全天候服務。

  2017年,美國捷藍航空旗下科技創投孵化部門投資了按分鐘入住酒店的預訂應用Recharge。該公司曾試圖說服酒店讓其客戶按小時甚至分鐘租用它們的房間。如今,該公司已經改頭換面,更名為“Globe”。它希望說服客人到民宿短暫停留,放松休息(如果房主允許的話,還可以淋浴和小睡一會兒)。Globe的概念基于這樣的觀點,即上班族可以每天將其房屋借給自由職業者作為工作場所,欲成為鐘點房版Airbnb。

  Gaspart曾與伙伴聯合創立了西班牙酒店公司Atiram Hotels,擁有多年的酒店業工作經驗。他認為酒店業需要做出改變,需要以合適的方式進行創新,他覺得目前酒店管理者將過多的精力放在預訂軟件等技術方案上面。

  “很多創新更聚焦于技術,但卻對住宿體驗沒有幫助。”他說,“酒店業需要認清現實,與Airbnb競爭并不理智。”

  “Airbnb目前對酒店業而言,是真實存在的威脅。但酒店需要采取差異化的方式來應對,最好是做一些Airbnb所做不來的事情。我覺得Airbnb不會提供3小時的短租預訂,因為他們沒有線下的客房清潔和前臺接待人員,這類服務對他們來說更復雜。”

  Gaspart希望借助此次800萬歐元的融資,和更多的酒店實現合作,該公司目前已經和希爾頓、喜來登、Best Western等酒店合作。

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解決外國人租房問題,臺灣新創租房平臺創立一年成績亮眼

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對于初次抵達外國留學或跨國工作的學生來說,租屋、找房幾乎是外國人在異地面臨的首要挑戰。

由于臺灣教育與資源之競爭在近年來逐見起色,吸引更多國際學生來臺就學和實習,My Room Abroad首先著重于全球230萬國際學生的快速增長市場,看準2025年國際學生將增加百分之60%的趨勢,將專注于至亞洲的年輕工作者以及學生。

好房難求,初來乍到卻在夾縫中求生存!

「有些人會以為學校給的資源就能滿足所有學生,但往往學校所提供的資源就是提供某個臺灣常見的租房服務網站,并不是每個外國學生在來臺灣之前都能說流利的中文、看得懂像是591、樂屋網這樣的找房網站。」創始人Vincent 提出,不熟悉中文閱讀的劣勢,成為外國人落地找房的最大阻礙。

來臺異鄉人常因為語言問題,無法與房東有效溝通,衍伸更多復雜的問題。包括文化、習俗不同,也可能造成這些外國房客認為自己遭受網絡廣告所欺;即便房東有機會釋出好房,對外人房客而言相對困難的金融服務運用、匯款等問題亦會浮出臺面。

另一方面,想透過實體房屋仲介解決以上問題,雖然可減輕繁瑣的找房過程,但仍可能面臨服務費用高昂的窘境;再者,市面上流行的共居服務品質雖好,但價格卻不一定盡如人意,由此可見,資源相對稀缺的外國人幾乎無法在抵臺前預訂住處,一房難求成為初來乍到異地最大的挑戰。

住宿、生活、交友樣樣包!

為解決以上問題,My Room Abroad致力為求學、實習、或中長期需要住房的年輕工作者打造是一個簡單明了的租屋平臺,串連超過近2000間房源與500位友善房東,于2018年落地臺北。目前主要針對宿舍資源較少的學校進行學生租屋拓點開發,例:臺灣科技大學、臺北科技大學、臺灣師范大學、臺灣大學華語中心、政治大學與淡江大學等;也為國際老師來臺灣提供平臺資源,包含:外國人如何在臺灣找工作等。

「rich to teach、private language school 是我們第一階段主要協助的單位。」Vincent提到,除了與學校團體合作,團隊也透過舉辦活動來增加使用者,「透過一些有趣的活動形式,讓旅居在外的外國人也有家的感覺。」

My Room Abroad不只提供租屋撮合,也經營社群,定期舉辦受到高度青睞的戶外踏青、文化之旅等活動,并紀錄于博客中,吸引想參與短期語言學校的外國人來臺,使租屋撮合在淡季也得以達到穩定成長。

在這樣的步調下,My Room Abroad 在短短一年半以來,媒合成功的案例從兩成逐漸攀升至八成,單2019年第三季營收便達62萬臺幣的成績。

My Room Abroad不只有提供租屋媒合,也經營社群,定期舉辦受到高度青睞的戶外踏青、文化之旅等活動,所經營的部落格分享不少外國人的在臺灣的日常紀錄,成功增加外國人的黏著度。

穩定使用信用卡支付房租,銀行信用極速增值

My Room Abroad為這些來臺的莘莘學子和海外年輕人祭出優惠的方案,并為房客與房東之間搭建橋梁。除了收取一次性租金20%的預訂費外,還向房東收取每月租金3-5%的手續費,作為公司營運主要營收。

無論房客或房東皆可自由選擇現金或信用卡支付,若房客于抵達臺灣前就在當地以信用卡繳款,會需要著手臺灣與房客當地國兩次的手續費。國際學生藉由使用原本在所屬國所申辦的信用卡,得以每月穩定支付,更可同時讓透過過去的信用負擔租金,無須擔心臺灣本地金融服務暫時無法處理信用記錄的問題,且出示信用卡轉帳記錄也相較更有保障。

外國新創落地臺灣容易也不易!

「我在大學時在比利時就有一家自己的公司,之前的公司是著重歐洲市場,之后,我帶著那筆在公司賺到的錢,選擇一個我認為文化沖擊是最大的國家展開新的磨練—就是來到臺灣念書!」Vincent說道。成軍至今團隊雖然僅有五人,鑒于CEO Vincent 本身具有曾有創業經驗,才得以精準抓準客戶需求、對癥下藥,解決市場真正痛點。

My Room Abroad 日前與臺灣與歐洲多所大學和語言機構合作,加速在臺灣本土與國際上的擴張和使用者的信任。Vincent分享,外國新創僅需要一百萬就可落地臺灣,而臺灣政府目前對于外國工作簽證第一次申請僅允許合法第停留一年,并且需要在第一年必須確保獲利三百萬元,才有資格于第二年時,申請再停留兩年的繁復手續。「臺灣市場打進去的可行性很高,雖然仍有限制,但還是有一些很好的program,但你必須要知道怎么切入。」Vincent說道。

唯獨付諸行動,才是立足亞洲第一步

2020年將會是My Room Abroad 火力全開的一年,團隊運用在租屋市場及電商經營經驗,先是瞄準2 月將抵臺求學的300 個國際學生租屋需求,于抵臺前進行更全面的一條龍服務;團隊也希望能進軍臺中,因為相較于其他縣市,臺中國際型學校為僅次于臺北布點密集的縣市,例如:東海大學、逢甲大學等;再來則是最重要的一戰—進軍作為亞洲樞紐、成本稍微低的馬來西亞。

Vincent 提及,曾經思考落地中國,但發現在中國的國際學生有相當高比例的選擇住宿舍,因此,在最后評估下選擇馬來西亞市場,除了地理位置是東南亞樞紐、對于之后落點新加坡會是最大推力外,有更多比例的人口使用英語。

目前,將延攬更多馬來西亞的當地人才,并找出與可能的競爭對手的相異之處,以區隔市場。My Room Abroad也期待有更多臺灣房東主動提供房源,讓平臺提供的服務能更全面。

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